Предприятия № 601-700
Завод № 638 им. И.В. Сталина НКСП, НКРФ, Астраханский завод им. И.В. Сталина НКРФ, Астраханский судостроительный завод (ССЗ) МСП, Астраханский морской ССЗ МСП, В-8890, Завод «Судостроитель», АООТ, ОАО «Морской ССЗ»
/414018 г. Астрахань, п/о 18 ул. Адмирала Нахимова, 45 «Теплоход» (1966г.)/
Судоремонтный завод построен в 1928-32г. и стал одним из крупнейших в стране по ремонту речных судов. С 1936г. параллельно с ремонтом строил речные суда.
В соответствии с Пост. ГКО № 473сс от 13.08.1941г. Астраханский завод им. Сталина НКРФ в 09.1941г. передан в НКСП и в 10.1941г. получил № 638. В 1941г. сюда эвакуирована часть заводов № 189, № 194, № 198 и № 200 НКСП. В 1942г. завод № 638 частично эвакуирован на заводы НКСП: № 344, № 639, № 199, № 369, № 640. Затем, вероятно, завод восстановлен на прежнем месте. В соответствии с пост. ГКО № 9174 от 21.06.1945г. завод № 638 передан из НКСП в ведение НКРФ.
В 1942г. завод восстанавливал морские танкеры и речные баржи, переоборудовал баржи под плавучие артиллерийские установки. Под руководством Я.И. Купенского (КБ завода № 198) спроектирован и построен двухкорпусный паром для переправы через Волгу.
Имелась сдаточная база в Баку.
В 01.1966г. Астраханский ССЗ (в 01.1967г. Астраханский морской ССЗ) – в ведении 7ГУ МСП. В 1971г. завод вошел в состав АСПО. Имел наименование «п/я В-8890» (1966г.-).205
Возможно, это завод «Астраханский корабел».
Директор (1942г.)- Я.С. Сатановский, (01.1966г.)- А.М. Деднев.
Зам. директора (1980-е)- В.В. Воронков.
Гл. инженер (01.1966г.)- В.П. Спиридонов.
Производство: достройка ПЛ: завода 112 серии IХбис С-15 (1942), -16, -19 (1944), -20 (1945), -21 (1948), -104 (1942); пр. 96 серии XV М-200, -201, -202, -203 (1943-44); бронекатер пр. 1124 (1943)- 8; несамоходный железнодорожный паром (1942)- 4; сухогрузы пр. 791 «Волго-Балт» (1960-е).61
Астраханская верфь, Астраханское адмиралтейство
Верфь была в 1730-е г. В конце 1866г. был ликвидирован Астраханский военный порт, и адмиралтейство передано судоходному обществу «Кавказ и Меркурий».
Численность персонала (1900-е)- 200 чел.113,114
Производство: рыбопромысловые суда (1920-е-30-е).
Судоверфь им. С.М. Кирова НКРП
/г. Астрахань/
Судостроительный завод. Ремонт гражданских судов (1920-е г.).
В 1941г. после начала войны сюда эвакуирована часть завода № 5 НКСП и, вероятно, часть Московской судоверфи НКРФ.
На Астраханской судоверфи НКРП в конце 1941г. выпускались боевые аэросани.
Производство: малый охотник за ПЛ МО-4 (1943)- 3;61 рыболовные сейнеры: пр. 697ДБ РС-150 (1960-е), пр. 697Бкр «Сокол» (1970-е), пр. 388М типа «Маневренный» (1967-80-е)- 250 (вместе с Николаевским-на-Амуре и Сретенским ССЗ); приемотранспортные суда ПТС-150 (1955-62); МРТ пр. 390А «Смена» (1970-е).116
Судостроительный завод (ССЗ) «Красные баррикады» МСП, А-1688, ОАО «ССЗ «Красные баррикады»
/пос. Краснобаррикадный Икрянинского р-на Астраханской обл. «Красные баррикады» (1966г.)/
Ремонт гражданских судов (1920-е г.).
В 01.1966г. ССЗ «Красные баррикады» – в ведении 3ГУ, в 01.167г. – 7ГУ МСП. Имел наименование «п/я А-1688» (1966г.-).205В 1971г. завод вошел в состав АСПО и перепрофилирован на строительство самоподъемных и полупогружных буровых платформ.
В 2020г. входил в состав Южного ЦСС ОСК.
Производство (2008г.): корпуса танкеров; монтаж и реконструкция буровых установок.
Директор (01.1966г.)- В.Н. Безжонов. Гендиректор (2008г.)- А. Ильичев.
Гл. инженер (01.1966г.)- Г.Х. Мертоджан.
Судоремонтно-судостроительный завод (СРССЗ) им. III-го Интернационала МРФ, ОАО «СРССЗ им. III-го Интернационала»
/г. Астрахань/
Ремонт гражданских судов (1920-е г.).
25.04.1944г. вышло пост. ГКО № 5740 о реконструкции заводского слипа.
В 1971г. завод им. IIIИнтернационала – в ведении пароходства «Волготанкер» МРФ. В 1980-е г. награжден орденом «Знак Почета».
В 2003г. входил в корпорацию ОМЗ, в 2004г. – в ГК МНП. В 2012г. входил в состав Астраханского судостроительного ПО, в 2013-20г. – Южного ЦСС ОСК.
В 2003г. подписан контракт с Нидерландами на постройку в 2004г. двух корпусов танкеров-химовозов.
Директор (2003г.)- С.И. Аптекарь.
Производство: полусекционный маршрутный состав «Первый» (1962); несамоходное судно для перевозки автомобилей «Жигули» (1971); баржи-секции: нефтеналивные класса «О» (1972-), для перевозки камыша (1970-е); сухогрузные составы (1974-81-); пассажирское СВП пр. 14351 типа «Луч» (1983-90)- 35 (вместе с Московским ССРЗ).116
Судостроительный завод (ССЗ) им. Карла Маркса МСП, В-2499, ОАО «ССЗ им. Карла Маркса»
/г. Астрахань, 14 Приволжский затон, 20 «Винт» (1966г.)/
Ремонт гражданских судов (1920-е г.).
В 01.1966г. ССЗ им. Карла Маркса – в ведении 7ГУ МСП. В 1971г. завод вошел в состав АСПО. Имел наименование «п/я В-2499» (1966г.-).205
По Указу Президента РФ № 1009 от 4.08.2004г. ОАО вошло в число стратегических оборонных предприятий. В 2013г. завод входил в состав Южного ЦСС ОСК.
Завод им. 10-летия Октябрьской революции НКМФ
/г. Астрахань/
Производство боевых аэросаней (1941г.).
Астраханский завод им. 30-й годовщины Октябрьской революции
В 1973г. завод – в ведении пароходства «Волготанкер».
Производство: перекачечная станция для выгрузки вязких нефтеродуктов (1973).
Завод им. 40-й годовщины Октябрьской революции
В 1984г. завод – в ведении ВОРП.
Производство: теплоход-овощевоз пр. Р163 (1984-).
Астраханский судостроительный завод,ОАО «Астраханский корабел» (АК)
/414018 г. Астрахань ул. Адмирала Нахимова, 60 www.astra-korabel.ru/
Был в 1967г. В 1987-88г. для собственных нужд построен плавкран пр. 19600. Строительство буровых платформ для нефтяных установок.
В 2013г. завод входил в состав Южного ЦСС ОСК.
Собственник- Д. Пальцев.
Председатель совета директоров (2003г.)- И. Кокарев.
Производство: танкер пр. 1560 «Никифор Рогов» (1971-)- 5; крановое судно пр. 1807 «Якуб Кязимов» (-1980)- 10; плавучий кран грузоподъемностью 1400 т пр. 19600 типа «Волгарь» (1987-88); СПБУ пр. 1540 «Бакы» (1975-90-е)- 10, ППБУ пр. 10170 «Шельф-1» (1980-86)- 7 (вместе с Выборгским ССЗ), верхние блок-модули стационарных буровых платформ пр. 16716 (1980-е), буровые платформы (2007).
Астраханское судостроительное ПО (АСПО)
Создано в 1971г. В его состав вошли Астраханский морской завод, заводы «Красные баррикады» и им. Карла Маркса. В конце 1970-х г. в составе АСПО образован ССЗ «Лотос».
В 2012г. в состав АСПО входила Головная верфь и ССРЗ им. III-го Интернационала. В 2020г. АСПО входило в состав Южного ЦСС ОСК.
Производство: буровые платформы: самоподъемная СПБУ (1974-87)- 9 (совместно с ВСЗ), полупогружная; крановое судно пр. 1807 (1970-е); металлические плавучие причалы ПМК-67, ПМ-61М.116
Судостроительный завод (ССЗ) «Лотос», ОАО «ССЗ «Лотос»
/г. Нариманов Астраханской обл./
ССЗ «Лотос» создан в конце 1970-х г. в составе АСПО для строительства блок-модулей надстроек стационарных буровых платформ. В советское время завод не был достроен, перепрофилирован на выпуск обычной судостроительной продукции.116
Входил в «ОМЗ-МНП» (2004-06г.). По Указу Президента РФ № 1009 от 4.08.2004г. вошло в число стратегических оборонных предприятий. Входил в состав ОСК (2010г.), в 2013-20г. – Южного ЦСС ОСК. В соответствии с пост. Правительства № 96 от 20.02.2004г. по пр. Минпромторга № 1828 от 3.07.2015г. ОАО включено в реестр организаций ОПК. Действовало в ведении Минпромторга (2015г.).202
В 2000-е г. велась модернизация предприятия для строительства речных танкеров и сухогрузов мощностью 4-6 судов в год.
Член совета директоров (2004г.)- М. Айвазов, (2004г.)- А. Баландин.
Гендиректор (-12.2004г.)- А. Баландин. И.О. гендиректора (12.2004г.-)- И. Пестов.
Зам. гендиректора (12.2004г.-)- А. Баландин. Технический директор (2004г.)- И. Пестов.
Производство: сухогруз пр. RSD 49 (-02.2013).
Астраханский СРМЗ им. Урицкого
Производство: пассажирский катамаран пр. Р132 «Волга-1» (1980).116
ОАО ПП «Астраханская судостроительная верфь»
/414011 г. Астрахань ул. Украинская, 3/
16.09.2008г. предприятие признано банкротом, открыто конкурсное производство.
Конкурсный управляющий (09.2008г.-)- Ю.В. Харитонов.